【BB贝博科技动静】3月9日，据外媒报导，保时捷正酝酿一项庞大战略调解：规划将旗下Taycan与Panamera两款车型归并，打造一个提供燃油、插电混动和纯电多种动力情势的单一车型系列。

保时捷Panamera

此举被视为新任首席履行官奥利弗·布鲁姆（Michael Leiters）为减少成本、应答全世界销量下滑而推出的要害举措。报导指出，前任CEO去年决议缩减电动化转型范围，致使了巨年夜的开发成本。是以，收紧研发支出成为Leiters的事情重心，而归并Taycan与Panamera恰是实现这一方针的主要步调。

据BB贝博相识，今朝，燃油版Panamera与纯电版Taycan作为两款并行的机能轿车，于保时捷产物声势中定位相近，但技能基础与车体态态差异显著。Panamera基在与宾利欧陆GT同享的MSB平台，并规划于今年代末推出第三代车型时，换用更新的PPC平台。而Taycan则采用与奥迪e-tron GT同享的J1平台，其原规划于下一代车型转向因故延迟的SSP Sport架构。

跟着开发专用电动车型的成本连续挤压利润空间，保时捷正于从头评估将Panamera及Taycan作为两个彻底自力工程项目举行开发的持久可行性。动静人士吐露，保时捷已经着手研究怎样于二者之间实现更高水平的零部件同享，并切磋付与其一个配合的产物标识的可能性，即便将来车型可能继承沿用差别的技能平台。

这类“同车异构”的计谋，近似在保时捷今朝于Macan及Cayenne车型上同时提供燃油及纯电动版本的做法，旨于以更经济高效的方式笼罩更广泛的消费需求。这一潜于厘革预示着保时捷旗舰轿车序列或者将迎来一次深刻的整合。

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